正德（2641）5日公布去年财报，税后纯益为6.46亿元，年增10.5%，每股纯益2.01元。董事会拟配发现金股利每股0.5元，以收盘价19.9元估算，现金殖利率约2.51%。
正德表示，分析2025年营运，主要是新增3艘新造船舶及2艘二手船舶加入营运，以及处分3艘船舶，业外认列处分船舶收益，截至去年12月底，旗下船队总数为21艘，平均船龄为8.61年，整体营收及获利表现优于前一年度。
在船舶布局方面，去年8月及今年1月董事会决议订购8艘1.75万吨多用途(MPP)散装货轮，预计自2027年下半年陆续交船，扩大营运规模，增加巿场竞争力。
而截至今年2月底，正德旗下船队总数达到20艘，将视市场需求与二手船舶价格适时建造环保节能船队及处分老旧或非节能船舶，强化船舶航行全球的航线的执行能力，以因应日趋严谨的环保法规。
在运营上，正德透过多元化的租约结构来分散市场风险，与日本、加拿大、新加坡等国际租家建立长期合作关系，减少对单一市场的依赖，船队覆盖不同吨位和船型，能够灵活应对不同市场需求，使其在供需变化中具备高度调整弹性，有望持续提升获利能力，强化集团营运竞争力。
该公司并指出，2026年第1季波罗地海运费指数(BDI)较往年呈现淡季不淡，从2025年底收1,877点到2026年3月3日2,242点，累计上涨19.5%。2月28日美伊爆发战事对全球航运路线与成本造成显著扰动。
中东冲突持续或蔓延红海、非洲沿海地区，可能因绕航而延长运期并提高成本，美伊战事及地缘不稳虽对全球航运造成短期扰动，但对散装市场可能形成供需重整机会。
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