反应国际海运市场费动向的SCFI指数，截至上周为止，为1,854.96点，较前一周上涨1.54%，其中，美东线周涨2.76%、美西线周涨0.3%，欧洲线运价则下跌3.11%。分析师指出，考量红海危机再起，降低航商复航意愿，相对有利支撑欧洲线运价走势，维持长荣（2603）及阳明等海运股的买进评等。
法人机构表示，展望2026年，根据国际研究机构预测，2026年货柜海运市场运力供给的年增幅将由2025年的7%下滑至3.1%，需求年增幅则由2025年的6%下滑至2.2%，供过于求幅度有望较2025年舒缓。随时序进入美国线合约谈判期间，政治地缘风险加上燃油成本推升下，航商稳价意愿将逐趋积极，加上目前市场船舶闲置率低于1%，红海复航无望等因素，皆有利第3季旺季运价走势。
此外，中东战事导致船用燃料价格大幅攀升，以新加坡低硫油而言，战争前约每吨500美元，战争后一度上涨至1,120美元，3月下旬一度回落至834美元，近期则来到近880 美元。
若以低硫油价格涨价100美元估算，则美西线的每个40呎柜燃油成本上涨100美元、欧洲线燃油成本约上涨50美元；待5月开始进入需求旺季，以目前市场潜在运力有限的情况下，燃油成本无法完全转嫁的风险将相对有限。
如没特殊注明，文章均来源于互联网，版权归原创作者所有，如有侵权，请联系我们处理！
