延续国家「AI 新十大建设」政策脉络与台湾创新板（tib-创）在半导体及 AI 基础建设领域的资本化实绩，电动车（EV）与绿色移动产业链正成为下一波接轨国际资本市场的核心产业。随著美国正式公告调降汽车零组件输美关税至 15% 释出出口利多，加上欧盟 CBAM 正式实施，以及《新电池法》「数位电池护照」制度将于 2027 年 2 月启动要求揭露碳足迹，全球供应链正面临重组与合规转型压力。台湾 EV 关键零组件、电池与能源管理系统（BMS）业者虽然具备强大技术实力，但在迎接国际订单与海外建厂浪潮之际，正面临「技术到位、资本尚待补位」的关键成长阶段。

为解决车规认证期长（18 至 36 个月）与扩产资金先行的产业痛点，台湾证券交易所指出，台湾创新板（tib-创）自 2025 年 1 月 6 日全面取消合格投资人限制、开放约 1,300 万名投资人参与交易以来，日均成交值较 2024 年大幅成长 253%，市场流动性显著提升。结合经济部产业发展署启动之「先进节能车辆国际拓展计划」（受理至 2026 年 8 月 31 日止，补助资金 50% 以上须落实于国内零组件），台湾创新板（tib-创）以「市值核心」的制度设计，已成为台湾车用供应链由「代工出口」转向「品牌与系统整合」布局的国际资本化引擎，落实政府「亚洲那斯达克」的战略愿景。

政策利多与创新板制度红利交织 助攻顶级车厂供应链链结资本

台湾供应商在此波浪潮中展现了强大的技术储备与产业韧性，举凡马达驱动系统、高压电控模组、车用电源管理（BMS）、矽智财、碳化矽（SiC）功率半导体以及智慧充电桩等领域业者，皆已成功打入全球顶级车厂供应链，但其中不乏仍处于「技术领先、产能持续扩张」状态的成长型企业。证交所期待能有更多处于扩产期的优质企业登板创新板，借由资本市场的挹注加速全球布局。

对此，台湾证券交易所董事长林修铭表示：「电动车产业的竞争关键，已从单一零组件的性价比，转向系统整合与国际法规因应的能力。台湾过去二十年建立的车用电子与精密制造基础，正是这一波绿色移动转型中最关键的资产。台湾创新板的角色，就是让这些已具备国际订单能力、但仍在量产爬坡阶段的企业，提早取得资本市场的动能，让台湾从车用零组件的供应者，进一步成为全球电动化与能源管理系统的解决方案提供者。」

以「市值核心」建立弹性评估框架 衡量二大技术与市场量产指标

电动车与绿能供应链企业的价值，建立在系统整合能力与量产爬坡速度上，台湾创新板（tib-创）以「市值」为核心评估指标的制度设计，让此类技术密集、资本需求庞大的企业，能在规模效益尚未完全释放前，即进入资本市场筹措扩产与研发资金。

证交所针对电动车与绿色移动企业建立之评估框架，包含二项核心指标：

一、技术与车规护城河：重点评估马达效率、电控演算法、智慧 BMS 专利，以及通过 ISO 26262、IATF 16949 等国际车规认证与主要车厂之 Design-win 纪录。

二、市场扩张性与国际合规：检视整车厂与 Tier 1 订单能见度、海外出货占比，以及因应欧盟电池护照与国际低碳标准（CBAM）之合规进度。

双轨招商与专属议合 助攻企业从「被看见」迈向「被投资」

配合全球绿色移动与净零转型趋势，台湾创新板（tib-创）聚焦支持功率半导体、智慧 BMS、车网互动（V2G）及电池回收四大前瞻赛道。证交所强调，为打造「亚洲那斯达克」政策，近期积极推动「Power Up Plan 2.0」与「tib-创」，并就发行面及交易面制度持续精进，如近期推出处置股票制度优化方案，期待透过制度接轨国际，提升企业价值与市场效率，并主动出击采取「双轨并进」海外招商策略深耕日本、美西矽谷与东南亚，对接台湾科技供应链。展望 2026 年下半年，证交所将善用专属议合平台，引导企业提升资讯透明度与投资人关系，让国际机构投资人看见台湾新经济企业的真实价值，顺利从「被看见」迈向「被投资」，建构具高度韧性与国际竞争力的资本生态圈。

有意了解 tib-创 上市制度的企业，欢迎透过台湾证券交易所官方管道洽询。关于台湾创新板更多资讯，请见官网：https://www.twse.com.tw/TIB/zh/index.html