散装航运则进入下半年传统旺季，铁矿砂、谷物等大宗商品海运需求逐步回温，低价及中、小型散装船为主的散装航商四维航（5608）、慧洋-KY（2637）、裕民（2606）及正德（2641）今日股价受到市场青睐。

BDI(波罗的海运价指数)9月2收盘时上涨5.5%，指数来到3,331点。法人分析，散装船开始步入旺季，加上地缘政治造成船舶航程拉长，市场有效运力缩减，有利散装运价维持向上。国内散装船业者慧洋-KY、裕民看好下半年市场需求，带动四维航、台航（2617）、中航（2612）、新兴（2605）及正德等散装股价走强。

四维航今天走势最强劲，盘中一度涨幅近7%，来到17.75元，裕民涨幅居次，最高来到80元的波段新高，涨幅超5%，慧洋-KY往返百元，最高来到103元。

今天走势最强的四维航新船加入挹注开始发酵，7月营收3.62亿元，年增44.34%，重返3亿元以上，公布的单月自结获利更出色，税后纯益3,000万元，年增161%，每股税后纯益（EPS）0.07元，营收及获利同步较去年同期明显成长。

四维航主要经营承载货物种类多元中、小型散装船，船舶有装卸机械散装船更抢手，四维航手中有不少这类船舶，市场多元型的散装船吃紧，长期业绩跟著受惠。

新船加入效益今年会开始显现，营运愈来愈好，第1季EPS亏损0.11元，第2季转亏为盈EPS0.42元，上半年转亏为盈EPS0.32元，法人分析，下半年散装市场很好，有望维持稳健获利向上攀升。

散装船业界认为，全球船舶供给吃紧，全球干散货新船订单约占现有船队13.8%，受到主要造船厂船坞排程紧俏、新船造价维持高档影响，平均交船期长达4.28年；此外，老旧船舶陆续进入第三次特检，2026年预估有超过3,000艘船舶进行特检，单次进坞可达3至4周，将进一步压缩市场有效运力。