受惠8月暑期旅游旺季，票价反映油价成本调升，以及AI伺服器等出货动能畅旺，华航、长荣航8月营收创下单月次高，长荣航8月客运营收刷新历史新高，前8月客运营收、合并营收也创历年同期新高。

华航8月合并营收新台币219.48亿元，较去年同期增幅27.22%，为历年次高；其中，客运收入124.45亿元，较去年同期成长19.24%，创下历年同期最高，货运收入75.2亿元，年成长36.06%，客货运市场同步稳健成长。 客运方面，华航指出，受惠8月延续暑期旅游旺季，加上票价反映油价成本调升，带动整体客运收入增加，其中以东北亚航线载客率最佳，9月后又迎中秋连假。

货运方面，华航说明，8月期间陆续受台风影响，致部分航班调整，又逢欧洲暑期、日本盂兰盆节等长假因素，使空运需求略为放缓，但AI伺服器、半导体设备等高科技产品出货动能畅旺，相关包机询问度高。

华航指出，随9月步入传统货运旺季，除AI供应链持续出货外，年度消费性电子新品发表相关铺货潮将启动，预期将进一步推升市场舱位需求。华航将利用客货机运能，争取高价包舱及临时加包机货源。

长荣航空指出，8月客运营收142.08亿元，创历史新高，年增率为21.06%，货运营收58.45亿元，年增28.72%，合并营收达228.91亿元，年增率为24.92%，创单月合并营收历史次高。累计今年前8月客运营收达1093.69亿元，累计合并营收达1736.30亿元，也创下客运营收及合并营收历年同期新高。

客运方面，长荣航表示，受惠于暑期旅游需求，8月航空客运市场维持良好的营运步调。台湾出发的欧美长程航线需求殷切，平均载客率顺利突破9成；短程区域航线方面，东北亚与东南亚等热门旅游区域载客表现维持高档；同时，大陆及澳门航线的订位状况呈现平稳成长。

长荣航空指出，自9月21日至10月11日，新增桃园－仁川加班机，以空中巴士A333及波音777机型飞航，届时每周航班数由14班增为18班。另外，自2026年10月25日起，增飞桃园－杭州航班，以空中巴士A321机型飞航，届时每周航班数由3班增为5班。

货运方面，长荣航空表示，8月输美空运市场需求稳定，半导体、伺服器零组件及网通设备延续7月动能，加上电子新品备货需求逐步增加，整体货量持续畅旺，输欧市场随夏季假期结束后需求逐步复苏，长荣航空将调配机队舱位，揽收最适货型提升舱位利用。