今年4至6月，日企在中国及香港的设备投资额年减16%，连续7季低于在欧洲的投资额。日媒报导，主要是受日本车企在中国市场表现不佳影响，且对中国投资低迷的风气已蔓延至日本汽车零件商，多间公司已缩小规模或撤出中国。

日经中文网5日报导，日本经济产业省针对约5300家日企海外法人（日企持有过半股份的制造企业）调查得出的数据指出，按美元计算，2024年4至6月，日企在中国大陆及香港的设备投资年减16%。 日企海外投资中，欧洲占比13.8%、北美为36.8%，中国大陆及香港占比为13.6%，连2季低于欧洲，这是自2016年1至3月起的8年来首次低于欧洲水平。

报导指出，中国对于日本而言是第二大出口目的地和最大的进口来源地，但日本企业对中国的投资却不断下滑，主要是中国本地生产的纯电动汽车（EV）竞争激烈，日本车企业绩变得不佳，故减少投资。

日产（Nissan）今年6月关闭在常州的工厂，该工厂年产13万辆车，相当于在中国整体产量的10%。而日本本田汽车也于今年7月关闭广东的工厂，也表示计划暂停湖北的工厂，预估年产量将减少29万辆车。

日系车在中国产量下降也使零件和材料业务遇冷。本田关联公司J-MAX将出售广州工厂的一部分，并减少其在武汉的部分生产设施；从事汽车钥匙等业务的阿尔法公司将于2025年3月解散湖北省的中国子公司；日本制铁决定退出与中国宝武钢铁集团旗下的宝山钢铁合资业务，在中国的产能预计将减少70%。

踩下投资刹车的不只有汽车产业，日本DIC将于2024年内退出中国的液晶材料业务。日本企业在中国的困境显而易见。据日本经济产业省统计，截至4至6月，日企在中国法人的销售额也连续7季低于去年同期水平。

据日本贸易振兴机构调查，进驻中国的日本制造业企业有53%将「竞争对手的崛起」视为问题，中国经济放缓更导致竞争进一步加剧。

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