大陆国有航运巨头中远海运（COSCO）一位高管表示，该公司投资13亿美元于秘鲁建设的大型港口钱凯港（Chancay）将从11月下旬开始试营运，每周发运两艘货柜船，最初将开通一条直达上海的航线。
大陆国家主席习近平，下个月将赴秘鲁出席亚太经济合作会议（APEC）领袖会议，期间与秘鲁总统博鲁阿尔特（Dina Boluarte）共同主持钱凯港的竣工仪式，该港口启用后将包括多用途码头、货柜码头四个泊位和相关基础设施，年设计总输送量为100万个标准货柜。
路透报导，钱凯湾位于秘鲁首都利马以北约80公里处，濒临太平洋，下个月港口项目竣工后将成为南美洲通向亚洲的重要门户之一，促进大陆与秘鲁、巴西等地区国家的贸易，并可能挑战美国在这个资源丰富「后院」的影响力，被视为美中两国博弈、在拉丁美洲争夺贸易主导权与的体现。
总部位于香港的该集团子公司中远海运秘鲁钱凯港（Cosco Shipping Chancay Peru）总经理特哈达（Carlos Tejada）表示，该港口于11月中旬启用后，首先将直达上海，然后将根据需求，可能发运往亚洲市场的其他地点。
特哈达指出，11月底将开始「测试调节」阶段，预计持续到明年5月。然而，在这个启动阶段，其实已经可以处理实际货物，每周有两艘直航船。
特哈达表示，钱凯港还将开通来自哥伦比亚、厄瓜多尔和智利的小型船只的沿海运输航线，这些船只的货物随后将从钱凯运往亚洲，最初是透过装载可达1.4万个货柜的船只，然后将逐步增加到载重可达2.4万个货柜的大型船只。
中远海运港口（Cosco Shipping Ports）拥有钱凯港60%的股份，并将运营该港口。钱凯港其余40%股份由秘鲁的「火山矿业公司」（Volcan Minera）持有。火山矿业由全球最大的金属、矿产、能源和农产品交易商「嘉能可」（Glencore）控制。
钱凯港是大陆在拉丁美洲国家建设的一带一路大型专案，一度在秘鲁当地引发了巨大争议。
华尔街日报今年6月曾援引美国官方一名消息人士指出，美国已与秘鲁官员讨论了对大陆控制钱凯等重要基础设施的担忧。
面对美国的担忧，秘鲁政府采取了两手策略。一方面继续推进与大陆的合作，确保钱凯港项目的顺利进行；另一方面也积极邀请美国投资者参与其他港口专案的开发，以实现投资多元化，平衡各方利益。
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