中国大陆正积极发展「低空经济」，目前无人机已广泛运用于餐饮、快递、农业、交通等领域，但也导致操作无人机的「飞手」奇缺。官方统计，大陆全国「飞手」缺额多达100万，使得「飞手」的薪水随之上涨，月薪最高可达人民币3万元（约合台币13.5万元）。
星岛日报报导，伴随著大陆国产无人机性能及技术的提升，去年12月，中共中央召开的经济工作会议，正式将「低空经济」列为国家战略性新兴行业，大陆全国各地正掀起发展低空经济热潮，相关技术人才的需求也因此急增。
广州日报提到，由于近期大陆多地秋季招募正式启动，在深圳一家无人机培训机构的走廊内，墙上张贴著大量来自不同企业的招聘公告。有工作人员表示，今年以来很多公司找上门来，要求培训机构为他们输送无人机相关的人才。前来学习无人机的学员数变多，一方面是由于无人机在各行各业的广泛应用。另一方面，是和今年1月1日起实施的「无人驾驶航空器飞行管理暂行条例」有关。
具体来看，上述理条例指出，除轻型和微型无人机可在高120公尺内的「绿色空域」（非管制空域）内飞行，无须执照外，其他各类型无人机的操控员都要取得相应等级的民航局执照，才可合法操控无人机飞行。
大陆民航局数据显示，截至今年6月，大陆全国实名登记无人机187.5万架。今年上半年，新注册无人机近60.8万架，较去年底走升48%，但仅有22.5万人拥有操控员执照，较2023年底仅上升3万多人。据大陆发改委测算，大陆无人机操控员人才缺口多达100万人。中国高新技术产业导报则指，除操控员缺口庞大外，无人机装调检修人员的缺口更是达350万人，无人机硬体工程师缺口约50万人。
央视财经引述深圳某无人机训练机构业者余景兵称，去年有做物流运输的企业一次要了160个人，还有同行今年做紧急搜救，一次要垂直起降无人机的「飞手」50多人将近60人。另一家业者则说，目前电力巡检、城市智慧系统，还有航测领域的「飞手」相对比较吃香，月薪约人民币8,000元到2万、3万元左右。
另，中国财经报提到，深圳福田口岸无人机配送航线近日正式开航，这也是大陆首条设在口岸区域的常态化无人机配送航线，航线开通后，消费者下单后最快10分钟即可在福田口岸广场的空投柜取货。
值得注意的是，这条航线也可同时满足香港民众的即时零售需求，无人机配送航线支援香港手机号码下单及取货，还可提前在香港下单、深圳取货，实现「人来货到」的体验。
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