电动车日益普及后，电动车自燃引发火灾事件也频传。财新网指出，电动车若在地下停车场发生火警不易扑救，还会波及停放在周边的汽车，造成更大的经济损失。因此，中国大陆已有多地医院、饭店和博物馆等公共场所，明确禁止电动车驶入地下停车场。
据财新网报导，江苏省常州市10月25日开始执行「加强地下电动车充电场所消防安全管理与建造意见（试行）」，对电动车在地下停车场充电停放提出具体要求。深圳市则将从11月起实施「新能源汽车地下停车场所消防安全管理规范」。江苏省南京市早在去年6月就实施「南京市地下电动车库防火设计导则」。
实际来看，电动车在地下停车场起火的危害确实比燃油车更大。深圳市消防救援支队和深圳市全民安全生产研究院在「新能源汽车地下停放场所消防安全管理规范」中称，电动汽车自燃与燃油车有较大区别，动力锂电池火灾偶发性较强，一旦起火不容易扑灭，电池燃烧产生的烟雾毒害性也比较大。
搜狐汽车引述分析指出，地下车库作为汽车停放与充电的私密空间，其环境特性对安全提出了严格的挑战。空间相对封闭、通风不畅，一旦火灾发生，浓烟与高温将迅速蔓延，形成「烟囱效应」，极大增加了救援难度和人员疏散的风险。
今年8月，南韩仁川某处地下停车场一辆电动车自燃，造成140多辆汽车受损，部分居民还因吸入烟雾住院治疗，这场意外也让当局为此放缓电动车充电桩配建计划，舆论也出现禁止电动车驶入地下停车场的声音。
无独有偶，「惠州消防」通报称，惠城一小区地下停车场车辆8月某日于清晨著火。起火原因是一新能源汽车电池发热失控引起，该新能源车于2018年10月25日出售，车主则是今年4月从原车主处二手购买，行驶里程约13万公里。
另，7月，南平一居民住宅大楼地下车库著火，经半小时的处置明火被扑灭。这场火灾造成3辆电动自行车3辆摩托车被完全烧毁，另有10余辆电动自行车被烧损。
充电营运企业南通帕哥智慧科技有限公司总经理项军龙称，随著电动车保有量越来越高，自燃风险同样不容忽视，恶性安全事故反而不利于电动车产业健康发展。快充不必然导致起火风险增大，如特斯拉自建充电桩网络，和车辆匹配程度高，自燃事件非常少。市面上车辆和充电桩品牌众多，二者中一方监测资料出问题，都可能导致电池过充，加大起火风险。
另有业内人士则称，电动车在地下停车场的管理方式仍处摸索期，尽管规则还存在模糊地带，但深圳等地的规范更有代表性，不排除其他地方也会考虑跟进。
如没特殊注明，文章均来源于互联网，版权归原创作者所有，如有侵权，请联系我们处理！
