台铁转型国营公司迈入第二年，下周一即将迎来新任董事长郑光远，但他也将面临台铁技术人力严重缺乏问题。据掌握，虽然台铁公司化后已完成两波从业人员招募，但一年多来就有116名新进人员离职，由以技术人力最多，缺口甚至比公司化前还严重。台铁证实，目前电务类人力将重新盘点，预计调整薪资结构后，下半年启动单独招募作业。
台铁转型国营公司迈入第二年，日前启动第二波人员招募，包括助理工程师、助理管理师、站务员，共吸引5447人报名，但二月举办笔试，缺考逾千人，实际到考数仅3220人，最终正取加倍取仅录取852人，录取率约13%。但电务、机务等技术人员多不足额录取，尤其又以东部情况最为严重。
而去年录取的台铁新人，持续留著的状况也不理想，根据统计，台铁公司化后招募新人，去年4月底起陆续报到，截至今年5月，已有116名新人离职，技术类新人更是严重，让台铁人力永远都不齐。
台铁企业工会秘书吴长智表示，目前技术类的工务、机务及电务三类都缺人，第二波招募考试主要补东区与北区的缺。这类工作属体力活又需轮班，初任薪资仅3万4千至3万6千元，劳动强度高，对年轻人来说会认为其他工作比较轻松，很容易离职。他也认为，目前考试制度适合会考试的人，却不一定适合第一线工作。
面对严重的技术人力短缺，吴长智建议，技术类人员应由各单位独立招募，并调整招考标准以符合实务需求，同时拉高技术类职阶提高起薪，台铁公司可在今年下半年启动短期紧急招考，借此应对明年春节运量高峰。
台铁副总经理刘双火证实，以台铁电务人才目前的薪资结构的确是再怎么招都招不到人，外面此类人才的工作薪资起码200万起跳，台铁却连百万都不到，加上电务人才各界都在争抢，台铁势必要重新检讨电务人才的薪资结构。
他证实，目前内部正在盘点人力数字与检讨薪资结构，预计今年下半年会重新针对电务人才单独招考。
此外，据了解，台铁也预计于6月底盘点第二波从业人员报到情况，规划第三次招募，招考时间可能落在明年。台铁表示，从业人员甄选规划正研拟中，若有招考资讯将公告于官网。
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