香港首富李嘉诚旗下的「长江和记实业」，拟出售包括巴拿马运河港口等43个港口资产的交易面临破裂风险。

有消息称，若大陆国有航运巨头中远海运集团（COSCO）坚持要求获得多数股权，全球资产管理龙头贝莱德（BlackRock）和义大利航运商地中海航运公司（MSC），考虑放弃从长和手中收购这些港口的交易。

英国金融时报报导，长和在今年3月宣布，计划以228亿美元向贝莱德集团等投资者联盟，出售巴拿马运河周边港口的营运权，以及和记港口（Hutchison Ports）全球港口业务中80%的权益，该业务涵盖23个国家共43个港口，引起中方强烈不满。

之后在今年7月，中远受邀加入买家财团，希望能帮助交易获大陆监管机构批准。

巴拿马运河两端的两个港口巴尔博亚港（太平洋侧）和克里斯托瓦尔港（大西洋侧），自1990年代以来一直由长江和记实业的子公司和记港口管理。

消息人士指出，谈判最初探讨的是让中远海运持有长和旗下41个全球港口20%至30%股份，当中并不包括美国总统川普声称，受大陆影响的巴拿马两个港口。

然而华尔街日报18日报导，这笔交易激怒了中方，知情人士透露，中方最初要求中远海运作为平等伙伴参与交易，之后又提高要求，除非中远海运获得多数股权，否则不会批准交易。

知情人士还说，中方已告知贝莱德、地中海航运以及长和，如果中远海运被排除在交易之外，中方将阻止长和的出售计划。

目前谈判仍进行中，任何最终达成的协议都将取决于中美关系的改善。