台铁现行准点率以列车到达终点站延误5分钟以内者视为准点，为能更贴近旅客感受，台铁公司今天说，将针对各站准点率进行管控，规划上半年实施，准点率较高的车站将给予奖励。

台铁原订114年准点率目标提高至97.5%，但实际在扣除天灾等不可抗力因素后，准点率为97.02%。 台铁总经理冯辉升今天出席新春媒体茶叙时表示，去年12月发生两起电车线装置损坏事件，均造成多班列车延误，也让去年第4季列车准点率微幅下降。不过他特别提到，今年1月准点率在扣除天灾等不可抗力因素，已达到98.3%。

由于台铁现行准点率以列车到达终点站延误5分钟以内者视为准点，与民众感受有落差，冯辉升表示，台铁成立误点改善小组，除了整体旅次准点率控管外，预计在今年上半年开始针对各车站误点情形进行控管。

透过上述措施，冯辉升指出，希望各站站长能特别注意列车出发号志开启，而进站、列车监视等作业也能在一定时间内完成。他透露，未来工作考成将结合激励制度，准点率较高的车站将给予奖励。

台铁董事长郑光远表示，针对站务、车务管理，还成立运务管理处，希望运务管理更完整，而各站也能做好联系。他提到，由于目前旅客对台铁服务的「温度」感受仍然不足，希望各站站长能更贴近旅客的感受。

郑光远坦言，准点率对外界而言是较为概念性的指标，旅客实际感受到的是每次个别事件。但他也说，影响准点率有很多因素，很难归责单一车站，因此控管上也要小心，避免让站务人员觉得不公平。