台铁1周内接连发生电车线故障与调车事故，立委质疑越要求反而越出包。台铁董事长郑光远坦言，这些事故属人为疏失，虽有SOP却未落实，将全面检视执行情形，未落实者将惩处。

立法院交通委员会今天邀请交通部长陈世凯列席报告业务概况，台铁山佳站3月27日发生电车线故障，影响201列车、累计延误逾2万分钟，另3月30日再传调车事故，均成为立法委员质询焦点。 国民党立委鲁明哲提到，台铁公司化迈入第3年，但安全与准点的表现，却让民众感受不佳。

民众党立委陈清龙表示，台铁要求人员认真研读行车规章，防止路线、电车线故障的事故，「越要求、越是重点，结果越出包。」

台铁董事长郑光远表示，近期多起事故，主因在于虽有标准作业流程（SOP），但未确实执行。以3月27日事件为例，集电弓未落实检修，司机员在VCB（真空断路器）故障时，未依规定立即停车检查，反而继续行驶，导致后续修复困难；已要求运安处及相关单位，全面检视各项SOP落实情形，未落实者将进行惩处。

交通部长陈世凯指出，除了台铁SOP需重新检讨外，若SOP未能有效落实，台铁也必须启动问责文化。

民主进步党立委李昆泽表示，台铁调车事故112年有6件，113年8件，114年10件，今年也已有5件；是否应增补相关人力、加强调车人员训练，以及提升员工激励措施，包括无责任事故奖励、提高夜点费。

郑光远表示，除积极强化教育训练外，针对人力不足问题，已改采地方直接招募基层人员，过去半年已见成效。