台中捷运绿线通车满5周年，中捷公司日前首度自主办理钢轨更换作业，完成北屯机厂段总长316公尺换轨工程，不仅有效节省委外维修成本，也成功累积关键轨道维修技术能量。
台中捷运公司今天发布新闻稿表示，捷运列车每日高频率行驶，钢轨长期承受列车轮轴摩擦，容易产生「侧向磨耗」，尤其机厂内转弯半径较小路段，钢轨承受的侧向压力更大。 维修团队平时均定期进行轨道检测与养护，当钢轨磨耗达维修标准时，即须进行更换，以降低列车潜在出轨风险。中捷公司日前首度自主办理钢轨更换作业，由维修团队全程执行，完成北屯机厂段总长316公尺换轨工程，成功完成高精密度轨道维修任务。
中捷公司说明，换轨工程属高难度、高精密度作业，施工时须先以氧气瓦斯火焰切除旧钢轨，再将新钢轨吊挂定位，并经反复量测校正，精准对齐至毫米等级。后续再采「铝热銲」工法，于接缝处设置模具并注入瞬间高达摄氏2000度以上的熔融钢液完成焊接，待冷却拆模后，形成平顺无缝轨道。
中捷公司表示，此次换轨范围涵盖北屯机厂进出厂转弯路段，包括主线段58公尺及机厂段258公尺，为列车每日出厂营运的重要区域。此次首度自办换轨任务顺利完成，不仅有效节省委外维修成本，也成功累积关键轨道维修技术能量，进一步提升自主维修能力，为捷运系统长期稳定与安全营运奠定更坚实基础。
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