长荣航空今天宣布，携手货运代理商AIT、微软与台塑石化等单位，推动绿运输计划，将透过添加永续航空燃油航班，首年提供微软1万5000吨减碳效益，降低微软在云端设备的航空运输碳足迹。

长荣航空今天与全球知名货运代理商AIT WorldwideLogistics（AIT）正式签署协议，双方将共同推动长荣航空「绿运输计划」。 长荣航空表示，将透过添加永续航空燃油（Sustainable Aviation Fuel, SAF）航班，首年提供微软1万5000吨范畴三减碳环境效益。

长荣航空总经理孙嘉明表示，航空业的净零转型，需要航空公司、燃油供应商、物流业者及企业客户共同投入，长荣航空承诺2050年的净零碳排，将持续引进节能客机，扩大使用永续燃油。

货运代理商AIT策略长魏格尔（Greg Weigel）说，AIT每年自台湾运送大量高价值航空货物，这次透过跨产业合作展现SAF的减碳效益，带动市场发展，并鼓励亚太地区更多航空公司、燃油供应商、货运代理商及企业客户共同参与。

美国在台协会（AIT）商务组副组长高宇文（EricCrowley）致词时表示，这项跨产业合作为绿色与永续贸易建立绝佳典范。近年来，AIT见证台湾与美国之间日益紧密的关系，根据资料，在2026年前5月，台湾是美国第18大入境旅客市场来源地，较2025年同期成长15%。

此外，台湾已成为美国第4大贸易伙伴，同时，美国也成为台湾最大的出口市场，强劲的经贸趋势，再加上美国观光与商务的持续吸引力，加速双方市场之间客运与货运的成长。目前台湾与美国11个主要城市之间每周约有170个客运航班，货运需求也持续快速成长。

台塑石化总经理林克彦表示，台塑石化发展永续SAF，投资设备之外，原料来源和市场需求都不是单独能解决，盼政府能支持寻找可靠原料来源，包括建立认证系统以得到足够原料，以及使用者共同分摊成本，包括旅客与企业，产业才能活络起来，市场未来性更大，也希望盼政府法规上能给予激励。

长荣航空说，这次合作的航班由台湾出发，使用台塑石化所生产的永续航空燃油，原料采用废食用油，其供应来源及制程皆经过国际永续与碳认证（International Sustainability & Carbon Certification,ISCC）验证，相较传统航空燃油可于生命周期内降低约80%温室气体排放。

长荣航空表示，相关减碳效益将透过国际认可机制进行管理与移转，提供微软作为供应链减碳成果，有效降低航空货运产生的范畴三排放。

微软长期致力于永续发展，除承诺于2030年达成负碳排（Carbon Negative）目标外，亦持续透过采购永续航空燃油等方式降低供应链排放。