运安会近几年有多起水路事故调查案涉及引水作业与管理。交通部刚完成近20年未修的「引水人管理规则」修正案，督导趋严，强制引水人每年接受8小时在职训练，测验合格才能取得证明。

一艘货轮日前于停靠基隆港码头时，撞垮岸上的桥式起重机，事故原因及引水人有无疏失，除国家运输安全调查委员会立案调查外，航港局也同步行政调查。 国家运输安全调查委员会统计，自108年8月1日运安会成立至113年4月30日，立案调查的重大水路事故中，属非渔船类事故有46件，其中16件涉及引水作业与管理，占比达34.8%。

航港局长叶协隆今天告诉中央社记者，交通部的部务会报已通过「引水人管理规则」修正案，将引水人的在职训练纳入法规，并列年度考核，且引水人5年换发执业证书时，不再凭体检报告就可过关，还须有航港局的在职训练合格证明，新法规目前完成文字修正后就会公布。

根据新修正的「引水人管理规则」，新增引水人执行业务期间，每年应至少接受1次航政主管机关办理的在职训练，并须经验测合格，取得合格证明，航政主管机关办理引水人的在职训练，得参照相关国际公约或协定的规定，以航运发展情形、各引水区域内环境变化或国内外重大海事案件等规划，每年训练时数至少8小时。

另外，去年3月一艘赛普勒斯籍货柜船在高雄港进港时撞上码头，后经证实，引水人有酒精反应。

交通部目前是以行政命令方式，要求引水人执勤前酒测，新修正的「引水人管理规则」也纳入规定，引水人吐气所含酒精浓度超过每公升零毫克者，不得引航，酒精浓度检测纪录应报送引水人办事处保存至少1年，引水人办事处应于每年1月、4月、7月及10月，将前一季酒精检测纪录送航政主管机关备查，另外为确保检测作业落实并正确，航政主管机关得进行抽测。

航港局统计，近几年执业的引水人约90多到百余人，分布在全台9个港口，高雄港、台中港及基隆港人数最多，其他都是个位数。

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