台铁历年营运净利亏损，财务吃紧，但便当生意每年都赚钱，根据统计，今年截至9月，卖出692万余个便当，净利高达1亿2663万元创新高。台铁董事长杜微表示，将评估是否效仿日本铁路公司作法，推出「县市限定款」便当，销售该县市独有的特色便当。
交通部长陈世凯、台铁董事长杜微今赴立法院交通委员会进行专案报告并备质询，会中民进党立委林俊宪指出，台铁财务吃紧，但便当生意最好，去年卖了近900万个便当，「根本是全台最大便当店」，今年截至9月营收已逾5亿，净利约1亿多元，表面看似很多，但实际利润仅17％还可以更好。
根据台铁统计便当销售营收，2020年销售793万8564个便当，总营收5亿6626万9638元，净利1亿534万4744元；2021年销售513万2123个，总营收3亿6238万2057元，净利3561万6934元；2022年646万5584个，总营收4亿7300万5942元，净利5689万7139元；2023年销售886万9121个，总营收7亿1243万9774元，净利1亿2363万5547元。
林俊宪表示，本业运输长期亏损，只能靠其他赚钱项目如便当、土地开发来扩大盈利。便当方面，建议台铁可参考日本经验，开发各县市特色铁路便当，并以日本东京站、宫岛口站、松坂站、西明石站、仙台站、新潟站为例，指出上述车站都有推出具有特色的限定贩售便当。
林俊宪指出，台铁每年举办铁路便当节，各县市也积极参与，如新竹照烧杠丸铁道便当、台南虱目鱼西京烧便当、花莲洄澜咸猪肉便当、台东鬼头刀便当等，认为台铁应开发地区限定便当，甚至优先以台南试办，增加台铁收入。
陈世凯说，部分特色便当是因举办活动而推出，台南部分可以搭配建城400年推出特色便当，并尝试作为长销型便当。
民进党立委蔡其昌也说，台铁历年收支均为赤字，就算公司化了今年净利预期亏损74亿，明年预估亏损87亿，「台铁资产总额超过8000亿，但资产活化收入仅150亿」，建议尽快将资产活化并利用外，也建议台铁赚钱项目如便当事业，应思考发挥更多创意以增加营收。
杜微表示，台铁今年已推出30款以上特色便当，除有在地农渔特产，也配合特定活动推出特色便当，特色便当若卖得好、发辉其特色，就应该变成长销型便当，像是台南建城400年推出特色便当，可思考开幕式1个月后，转成长销型便当后续要做的事，如之前贩售的「小卷便当」、「咸猪肉便当」等，至于县市限定便当也会考虑。
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