嘉市改善高风险路口，目前已106杆交通共杆照明改善工程。（图由嘉市政府提供）
嘉市审计室点名嘉市行人及高龄者事故数及死伤人数逐年攀升，建议市府宜善用大数据资料分析高风险路口，研析肇事态样，以强化执勤与科技执法效能。对此市府表示，去年及今年向中央申请易肇事地点改善经费，先后共获核定75处路口改善经费补助，正陆续办理细部设计中。
市府强调，积极推动高风险路口改善作为，每月由警察局提供交通事故件数较多地点肇事资料与碰撞构图等，列为多事故地点改善计划；道安联席会报各小组进行改善研析、会勘讨论、确认改善方案后进行改善，并定期追踪改善绩效。
针对行人及高龄者等弱势用路族群，施行嘉市A1（车祸发生当下或24小时内有人死亡）、A2（有人受伤，或超过24小时后死亡车祸）交通事故减量计划，以年度与逐月KPI严格列管，从工程、执法、教育、宣导、监理、大众运输、紧急救护及教育训练8大面向推动75项改善措施。
工程方面，市府目前已执行118处行穿线后退、10处号志新设与调整、60处行人专用号志设置、新设43处行人庇护岛、10处智慧型停让警示设备及106杆交通共杆照明改善等工程。
市警局表示，为遏制交通违规事件，持续评估于高风险路口建置固定式科技执法设备，截至今年元月底止，已设置科学仪器执法设备计23处及科技执法自动侦测系统计19处。
执法方面，针对车辆不停让行人、无号志路口未停让、行人违规等加强取缔，截至9月已取缔共1721件；今年元月至9月A1事故已较去年同期下降幅达29.4％，显示整体已渐收成效。
另于执法面向针对车辆不停让行人、无号志路口未停让、行人违规等加强取缔，截至9月已取缔共1721件，本市借由宣导在前执法在后之策略提升行人交通安全。在此努力下，114年1至9月A1事故已较去年同期下降幅达29.4%，显示整体已渐收成效。
嘉市改善高风险路口，目前已执行10处号志新设与调整。（图由嘉市政府提供）
嘉市改善高风险路口，目前已执行新设43处行人庇护岛。（图由嘉市政府提供）
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