中航昨（27）日召开法说会，针对中国大陆撒钱原物料行情一触即发，中航表示，本周铁矿砂强势反弹，海岬型的期货价格日租金来已经来3万美元，海岬型现货的日租金明显上涨；环保要求愈来愈严，未来老船船舶必须陆续出售是一个趋势，散装船只会愈来愈吃紧。
中航表示，市场缺船，二手船价居高不下，代表2025年的市场需求是看好；看好大陆救市计划撒钱，已经开始带动原物料上涨，再加上央行宣布降息、降准，人民币降息，房贷利率下降等，对整体市场景气或是企业都有显著的帮助。
至于中航获利表现的部分，上半年税后纯益为3.11亿元，年增率38%，每股税后纯益为1.58元；中航日前公告进行船舶汰旧换新，出售1艘海岬型的船舶，预计处分利益约美金1280万元，获利折算台币约3.9亿元，预计于下半年入帐，每股贡献约1.97元。
散装船的新船交船量少，大陆政策激励铁矿砂库存量攀升，大陆铝矾土需求量强，大陆对于买房的限制大幅度松绑，长期市场需求再度回笼。2024年上半年GDP年增率为5.0%，全年预估增长约5.0%；累计前八个月粗钢产量约6.9亿吨，年减约3.3%；钢材出口量约7,100万吨，年增约20.6%，不过随著大陆政策的改变，已经开始强势反弹。
中航强化长期竞争力，旗下子公司跟台船签署两艘新船订单及选择权两艘，建造21万吨级散装货轮合约。双方自今年年初即开始接洽，经过多次技术及商务的协商过程，台船以优越的船型性能方案，加上较早的交船档期势争取到本案。
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