联嘉投控（3717）昨（26）日举行法说会，公司指出，受惠北美燃油车与油电车销量恢复，加上产能挪移策略奏效，预估今年营收成长至少2%至3%。展望未来，联嘉透过成立控股公司推动多角化经营，并加速墨西哥新厂建设，预计于2026年投产以优化产能。
联嘉表示，集团多角化策略划分为汽车光电、创意餐饮、节能环保及AI产业。极致餐饮首创LED沉浸式虚拟餐厅，并藉展示效果带动显示器下单。AI产业则引进技术团队建构边缘运算中心，初期深耕台湾智能交通专案，再逐步拓展全球市场。
联嘉说明，目前产能利用率极度饱和，今年第3季台湾总部SMT产能利用率达114%，中国东莞厂更达116%，已透过加班与瓶颈设备优化进行产能疏解。
此外，墨西哥新厂预计于今年第4季完成建厂，随后立即进行IATF 16949车业品质系统认证，并计划于2026年正式进入量产。该厂距离主要客户仅30分钟至4小时车程，将大幅降低运输、包材及库存成本。
联嘉透露，针对美国关税紧急对策，目前已与不同车灯客户沟通完毕，采取将关税10%至20%加到发票单价，或由客户支付报关时之代付关税款，确保营运毛利不受侵蚀。目前美元计价营收占比约84%，每月执行约800万至1000万美元的避险部位，以应对净美元资产曝险与台币汇率波动。
联嘉强调，尽管全球电动车市场短期明朗度不高，但公司成功切入全美热销皮卡供应链，前五大热销车款中即供应三款。随著燃油车与混合动力车需求稳健，加上新专案挹注，北美销售大幅成长，平均每6.7辆新车中就有一辆使用联嘉产品。
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