龙头车厂和泰车（2207）2025年12月合并营收217.7亿元，年减6.57%，全年合并营收2,765.9亿元，仍旧微幅成长0.3%，累计合并营收再次创下历史新高纪录。

即使车市因为调降进口车关税以及货物税减征议题，造成近半年的买气迟缓，并使得全年车市较前一年明显衰退，但和泰车去年全年表现仍稳健。

和泰车指出，年底受政府公布货物税加码新制带动，车市买气有所回温；然因关税议题仍存不确定性，致使整体市场仍趋观望，12月营收相比去年同期减少15.32亿元。

2025年车市买气不振，为了达成业绩，各家车商都较以往积极促销，和泰车并提前在关税议题释出之初就开始对经销商让利，全面抢攻市场，这也使得和泰车在去年业绩仍能与前一年持平，受到政策影响程度降到最低，也成为2025年最强车厂。

2025年整体车市较前一年衰退9.5%，影响所及多家车厂的营收都较前一年衰退，仅和泰车仍较前一年微幅成长，并再次创下历史新高纪录。

除了和泰车之外，裕隆12月营收64.7亿元，年减16.8%，全年营收728.8亿元，年减15.1%。中华车12月营收29.6亿元，年增22.3%，全年营收320.9亿元，年减18.2%。三阳工业12月营收48.8亿元，年减3.4%，全年营收626.5亿元，年减4.6%。泛德永业12月营收38.8亿元，年减10.4%，全年营收514.5亿元，年减10.7%。

2025年车市受关税与货物税调降的传说影响下，车市买气遭到残酷打击， 2025年全年车市414,436辆，年减9.5%。

依据车厂的看法，去年上半年政府释出关税调降与货物税减征的规划，车市近半年买气大受打击，全年还能达到41.4万辆，除了最后新购汽车减征5万元货物税以及车厂全力促销，推动年终买气，也算是达成低标。