对于美伊战争对油价的冲击，元大投顾最新出炉的报告指出，市场最多能够忍受10天左右荷姆兹海峡的停摆，若荷姆兹海峡无法顺利通行，西德州原油（WTI）的短线油价可能急涨10~15美元，有上看每桶75~80美元的风险。

元大投顾认为，根据国际能源总署（IEA）在1月发布资料，OECD（经济合作发展组织）国家的商业库存为2,838mb（百万桶），若以60天门槛库存计算，只要库存超过2,747mb，库存天数就可以维持在安全水位60天以上，因此即使未来10天荷姆兹海峡因为安全疑虑而无法顺利通行，全球原油供给大多可控。但真正的问题在于美国无法在10天内确保荷姆兹海峡的安全通行，市场的恐慌可能会螺旋升级。

元大投顾最新出炉的报告指出，本次冲突的危急程度大于去年6月的战争，因为这次的行动绝对会被伊朗当局视为颠覆政权的行动，因此伊朗一定会试图继续攻击以色列、区域内美军基地，且攻击还可能包含石油设施在内的重要基础建设。在政权没有被更迭前，伊朗几乎无法顺利向全球输出原油。

针对伊朗在石油供应的重要性，报告指出，伊朗的原油产业自2023年起进入明显的扩张期，产量从2021年约每日300万桶的水平稳步上升，到2025年底至2026年初已突破每日600万桶的大关，其中出口量已稳定在每日180万至200万桶的区间：「这形同全球每天立即减少200万桶的产量。」虽然目前OPEC+具备充足的备用产能（特别是沙国与阿联），但由于该两国也同时受到伊朗的报复性打击，因此预料短期将难以全力增产，因此预料本次行动将会造成全球原油供给每天减少近200万桶。

元大投顾指出，即使目前进入原油需求淡季，根据EIA的预测，未来三个月全球原油平均每天有200万桶的盈余，全球原油市场只不过是在短时间内从「供过于求」转为「供需平衡」，因此油价不容易出现失控式上涨，基本面油价大概会4%左右的影响，约3美元/桶，但现在的问题是，厂商已经半自主的封闭荷姆兹海峡（每日1,670万桶的运量受阻，即使沙国与阿联启用替代管线绕道，全球仍将面临每日千万桶的庞大缺口） ，如果荷姆兹海峡无法顺利恢复通行，油价可能还有额外每桶7.5~15美元的风险溢价。