伊朗革命卫队周二发布声明重申，荷莫兹海峡仍维持关闭，而由伊朗扶植的叶门叛军「青年运动」也在周一宣布，对沙乌地阿拉伯实施海上禁运，并封锁其运送石油进出的曼德海峡。地缘政治问题干扰加剧，而市场需求并未转弱，货柜三雄21日同步大涨，万海（2615）盘中涨约5%，长荣（2603）、阳明海运（2609）上涨4%。

伊朗革命卫队扬言，只要美国持续在区域内采取军事行动，海峡就会维持关闭。除了荷莫兹海峡关闭，进出红海的曼德海峡通行状况也恶化，青年运动为报复沙乌地阿拉伯，对沙国实施海上禁运，曼德海峡是进出红海的重要门户，荷莫兹海峡实质封锁后，曼德海峡战略地位更加关键。

两大海峡都陷入封锁状态，国际危机组织叶门问题资深分析师纳吉（Ahmed Nagi）表示，青年运动与沙国的冲突影响将远超沙乌地，并重创全球贸易。

物流业者指出，红海危机迄今尚未解除，船舶仍须绕行好望角，红海航线短期内难以恢复正常，使有效运力持续受到压缩；阳明董事长蔡丰明也表示，伊朗及荷莫兹海峡后续情势仍充满不确定性，船公司也不会迅速恢复航经荷莫兹海峡。

两大海峡通行问题未解决，但市场需求并未明显转弱，蔡丰明说，目前货量仍维持满舱，第3季也是传统航运旺季，对第3季市况仍抱持审慎乐观态度。

不过SCFI运价指数已连续下跌两周，物流业界认为，目前运价修正属于连续大涨后的技术性整理，主要反亚洲出口至美国的提前拉货及抢舱效应逐渐消退。从需求面及供给面来看，远东到美西线运价可望在每40呎柜4,800至5,500美元高档区间震荡，真正的考验将落在9月之后。