中汽协公布数据，9月大陆进口车销量进一步下探，导致进口车库存上升至7.5个月，创历史新高。显示大陆国产车市占率提升下，进口车销量节节败退。

中汽协数据显示，今年前九个月进口汽车累计销售48.18万辆，年减13.5%。从品牌观察，前九个月，前十大品牌中仅有两个品牌（LEXUS、丰田）实现正增长，统计期间，LEXUS共销售13.29万辆，销售额最高；丰田共销售2.57万辆，增幅最大，为12.3%。

中汽协称，大陆国内汽车市场价格战影响到进口车市场，比如保时捷，从今年开年到9月，销量比去年同期下降33.4%。与此同时，前九个月销量降幅最大的福斯汽车，相较去年同期下降53%。

大陆乘联分会秘书长崔东树在10月底发文表示，今年9月进口汽车5.5万辆，年减20%，较8月下降27%，为近期罕见的9月巨大下滑。前九个月汽车进口53万辆，年减4%。随著大陆国产车的崛起和国际品牌本土化加速，近几年汽车进口持续低迷，前九月持续三年衰退。

从进口国别来看，今年9月进口量前三的国家分别为德国、日本、美国，进口销量分别为2.17万辆、1.1万辆、0.96万辆，后两者分别年减52%和27%，德国则年增17%。

在品牌部分，前九月排名前三的进口品牌分别为LEXUS、BMW、宾士，销量分别为13.29万辆、10.97万辆、10万辆。LEXUS是三者中唯一成长的车企，年增9%，后两者分别下滑21%和28%。

从超豪华车类别看，9月进口超豪华品牌销量为471辆，年减47%。其中销量最高的是宾利，年减7%至229辆；法拉利和蓝宝坚尼次之，分别为77辆和49辆，分别下滑21%和20%。

整体而言，目前大陆国内进口车主要还是依靠豪华车需求支撑，超豪华总体走势偏弱。而合资品牌进口车快速萎缩，包括丰田、福斯、SUBARU等品牌进口车萎缩严重。

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