中国电动车恶性竞争，中汽协于5月底发布倡议，强调维护公平竞争、反内卷。倡议上路至今一周，多家车企纷纷响应，但也有业者点名「品牌过多，产能过剩」是中国汽车业面临的一大问题。
中国汽车市场再掀价格战，中国汽车工业协会（中汽协）于5月31日发布「关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议」，要求企业严格遵从公平竞争原则，应依法降价，不以低于成本的价格倾销商品等。 据第一财经，在这份被外界称为「531反内卷倡议」的文件发布后，中国多家车企陆续在不同场合表达支持之意。6日举行的「2025中国重庆汽车论坛」，多家车企高层谈到「反内卷」，称内卷式竞争（无效益的竞争）危及产业链稳定，降低零组件企业的安全标准，也导致整车企业自身盈利能力减弱、创新服务减少，削弱了产品品质和安全保障。
中国电动车龙头企业比亚迪的品牌及公关处总经理李云飞则强调，比亚迪将用技术创新「反内卷」，并进一步提出4点倡议，「为消费者负责，拒绝夸大式宣传」、「以量产为准，拒绝透支式行销」、「比技术、拚产品，抵制阴阳、反对拉踩」、「打击造谣」。
然而，长安汽车董事长朱华荣仍点出目前中国汽车产业仍存在4大问题，名列第首位的是「品牌数量过多，产能过剩」，此外还有「价格混乱，有蔓延至海外的趋势」、「过度夸大宣传，造成误导」、「部分资本不以长期健康发展为目的」。
在中汽协发布倡议后，中国官方部门也陆续表态，将进一步加强汽车行业内卷竞争整治力道。
中国工信部于6月初强调，将推动产业结构优化调整，加强产品一致性抽查，配合相关部门进行反不正当竞争的执法工作，采取必要的监管措施，坚决维护公平有序市场环境，确实保障消费者根本利益，推动汽车产业高品质发展。
中国商务部5日举行例行记者会时，商务部新闻发言人何咏前表示，将积极配合相关部门，加强综合整治与合规引导，维护公平竞争市场秩序，促进行业健康发展。
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