大陆为推动两岸融合发展，于今年1月对金厦大桥（厦门段）动工建设，施工项目负责人近日表示，目前A1、A2、A3三个标段中，A1标段完成了约50%，总体进展也在计划要求内，待金厦大桥建设后，将为闽台「新四通」工程后续建设奠定基础。
据大陆去年发布，关于福建建设两岸融合发展示范区文件，金厦大桥（陆称厦金大桥）是率先实现金门和福建沿海地区通桥、促进两岸融合发展的重大工程。该工程主要由厦门岛至大嶝岛段（即金厦大桥厦门段）、环大嶝岛段、大嶝岛至金门段及泉金高速组成。
在两岸尚无共识下，大陆先于2024年1月起，动工建设金厦大桥（厦门段），透过A1、A2、A3标段，连接厦门岛和厦门翔安区、大嶝岛，其跨海段主线长度14.2公里，是福建省最长的跨海大桥。
设计上，金厦大桥两座索塔采用简化的繁体「门」字造型，分别代表厦门、金门，且在位置上，从厦门岛方向目视可见台湾于2022年完工，连接大、小金门的「金门大桥」隔海相望。
对于工程进度，厦金大桥（厦门段）A1标段专案总经理郭万中说，该标段目前完成了50%左右，目前工人有1,200人，管理人员有200人，其他工程点也在稳步推进，总体进展在计划要求内。
厦门路桥工程投资发展有限公司厦金大桥（厦门段）专案总工程师林路宇说，专案建成后，将为厦门本岛连接翔安新机场提供便捷通道，有效缓解交通压力，同时，为闽台「新四通」工程后续建设奠定基础。
据陆方规划，金厦大桥（厦门段）预留主线与规划厦金大桥（环大嶝岛段、大嶝岛至金门段）的接口，最终将采用桥梁形式跨越厦金海域五沙水道，终点接入大金门。
对于陆方推动金厦大桥建设，陆委会副主委兼发言人梁文杰曾表示，金厦大桥是「习五条」当中，深化两岸融合发展的优先推动事项，明显有对台政治跟战略意图，并非单纯的「通桥」。
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