外电称奇瑞控股正在考虑使其汽车部门在香港上市，估值可能达到约71亿美元（约人民币500亿元），较去年底时的市传人民币1,500亿元估值，削减三分之二。但该消息未获奇瑞汽车官方回应。
彭博7日报导，奇瑞正在寻求银行的支持，以帮助进行公司的首次公开募股（IPO），目前讨论仍在继续，IPO 的具体规模等细节可能会有所变动。
奇瑞汽车成立于1997年，是中国最大的汽车出口商。值得注意的是，奇瑞汽车是少数未上市的汽车制造商之一。奇瑞集团业务涉及金融和房地产等领域，而汽车部门是重要资产之一。
事实上，奇瑞汽车很早就传出要上市，但过程坎坷。据21世纪经济报导不完全统计，奇瑞汽车已经在2006年、2009年、2012年、2016年分别被曝公司或关联资方推出上市计划。但由于种种原因，计划逐一流产。近一次消息是，2023年12月传出IDG资本正与奇瑞控股接触收购股权，估值为人民币1,500亿元，同时奇瑞控股计划最快于2024年递交IPO申请。但至今也未有明确进展。
中汽协先前公布数据，今年上半年奇瑞以53.2万辆的整车出口量，反超上汽集团成为出口销冠。和2023年同期相比，奇瑞年增 10.14%。而大陆销冠比亚迪上半年出口量落在20万到30万辆间，还不及奇瑞的一半。
奇瑞长期以来持续寻求在包括欧洲、亚洲在内的全球范围扩展生产设施。在亚洲区域部分，奇瑞计划2025年底前在越南启动一座投资8亿美元的工厂的第一阶段大规模生产；欧洲部分则计划设立子公司，直接向英国、德国和法国的客户销售车辆。但由于欧盟拟对来自中国的电动车征收关税，奇瑞已将其电动车生产在欧洲计划推迟了一年。
奇瑞控股集团9月销售汽车244,534辆，年增28.6%。其中，出口109,048 辆，年增20.6%；新能源车58,941 辆，年增183.4%。
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