政府近年著眼行人安全，行政院长卓荣泰11日主持「中央道路交通安全会报」，他指出，行人号志「小绿人」闪烁时段，应避免再进入路，为维护行人穿越路口安全，应取消小绿人闪烁加速动画，避免产生催促行人或「把握最后冲刺机会」的错误认知。

卓揆会中听取交通部「全国道路交通事故统计分析及道安推动计划办理情形追踪」报告后表示，依据「国家道路交通安全纲要计划（113至116年）」所设定目标，2025及2026年1至2月多项统计数据，皆较2023年基准年同期有下降趋势，但仍未达到2025年整体死亡下降10%，及行人死亡下降15%目标。

根据行政院说明，今年目标为交通事故整体死亡人数降低14%，以及行人死亡人数降低22%，卓揆表示，中央及地方须共同加强努力才能达成。

针对「行人号志闪光绿灯改善报告」卓揆指出，行人号志「小绿人」闪烁时段代表行人穿越的清道时间，尚未进入路口之行人应避免再进入路口，为避免产生催促行人或「把握最后冲刺机会」的错误认知，应取消小绿人闪烁加速动画。

为使高龄者拥有较充裕的时间穿越路口，卓揆指示交通部会同内政部与地方政府共同推动，如医院、长照机构等，比照现行法规，以较低步行速度计算行人穿越路口之清道时间，并于路口搭配设置行人庇护岛；同时配合宣导不必一次通过路口观念、宣导先于执法、补足视障设施，以及建立PDCA机制（Plan、Do、Check、Act）等，保障民众路口行的安全。

此外，金管会专案报告提及「汽车责任保险调整从人因素之研议情形」，卓揆指出，对高风险违规肇事致死者，提高费率等级级距，及注记实际驾驶人违规肇事理赔纪录，有助于导正驾驶行为并提升道路交通安全，请金管会依研议结果办理并持续检讨及精进本机制。

卓也提到，依金管会检讨结果，男性与女性间仍存在些微风险差异，保险费率计算是否纳入性别因素以及如何调整年龄级距，请金管会持续检讨。