「2026高雄亚果游艇展」今起 一连两天在高雄爱河湾盛大开展，集结21个顶尖船艇品牌，展出25艘豪华船艇，亚果游艇集团并宣布，台南安平游艇城正式取得国际「五金锚」游艇码头认证，成为台湾首座获此认证的游艇码头，象征国内游艇码头设施与服务逐步与国际标准接轨。

亚果游艇展汇聚义大利，德国及芬兰等多国品牌的动力游艇 与帆船，总市值达十多亿元。亚果游艇集团董事长侯佑霖表示，打造国际级码头须具备完善设施与安全机制，以迎接国际船艇停泊。其中陆域设施包括饭店等服务尤需要到位。荣幸的是，亚果努力了十几年，今年台南安平游艇城终于取得「五金锚」游艇码头认证，是台湾第一个获得五金锚认证的游艇码头。

他表示，「金锚评鉴」是国际游艇码头的重要指标，评鉴90多项，须达85分以上才能获认证。亚果安平游艇码头获得91分，涵盖水域安全、静稳度、环境保护、码头营运设计与服务品质等指标，代表整体设施与管理已达国际水准。

他说，国内游艇码头尚未取得「铂金五金锚」的原因，主要是码头尚未提供24小时完整服务。未来五星级饭店等设施完成，无论船只何时进出港，都能立即提供餐饮与住宿。

他进一步说，国内多数游艇码头都设于渔港，而渔港设施与国际游艇码头规范并不相符，外籍船只进出受限制；而近年亚果取得的码头多位于商港，因此更容易符合国际认证标准。未来在台中、台北港与基隆等地，也将朝取得五金锚码头认证推进。这样100呎以上的超级游艇更有机会优先选择台湾停泊或补给。

高雄市游艇服务商业同业公会理事长潘泰安说，这次游艇展应能有效刺激国内游艇销售与服务资讯交流，不过他也直言，游艇设施其实需很大的沉没成本，像码头、水泥岸壁或消波设施，在国外多半是政府投入。建议政府应将相关设施视为公共建设，予以支持。

潘泰安同时建议，港区航路在管理上应适度松绑，发展海上观光与港区航线，例如高雄港若能规划市区至旗津的「蓝色公路」短程航线，不仅能带动海洋休闲市场，也能活化部分闲置码头空间，创造新的城市观光亮点。