嘉义新港去年发生进香团搭乘的游览车追撞事故酿27人受伤。运安会调查结果指出，驾驶在驾车过程中长时间分心，并且超速，与车上人员交谈时过晚煞车，导致撞上前方游览车。

去年2月，1辆龙泰通运有限公司游览车于嘉义县新港乡县道159线与县道166线交岔路口，追撞前方1辆华晋通运有限公司游览车后，前方游览车再继续往前方推撞1辆自用小客车，事故共造成27人受伤。 国家运输安全调查委员会日前在官网公布调查结果，运安会报告表示，事故驾驶员在驾车过程中长时间从事多项分心行为，且事故车辆在事故前为超速状态。

运安会说，事故驾驶员同时受到随团服务人员交谈影响，使其对车前状态注意力降低，致过晚使用主煞车减速，使车辆未能有足够距离煞停而撞上前方游览车。

运安会表示，这起事故，驾驶员、事故车辆随团服务人员及部分乘客于事故时未系妥安全带，导致事故车辆追撞前方游览车时，未能受到安全带保护而降低受伤机会或程度。

运安会表示，目前调查案件中，包含这起事故已经有2案是因为驾驶员对于辅助煞车及主煞车使用时机不当导致的事故，显示驾驶员对煞车系统操作及理解，是影响事故发生重要因素。

运安会针对这起事故提出6项建议，包含对龙泰通运提出，宣导所属驾驶员了解分心行为对于驾车任务影响，以提升驾驶员安全意识；建立并落实驾驶员行车时确实使用安全带管理机制；教育所属驾驶员了解油压减速器及主煞车使用时机。

对交通部提出增订游览车客运业执行旅行相关业务时，后座乘客应系安全带规定，且这是第5次向交通部提出建议，相关分项执行计划仍在列管中。

对交通部公路局提出督导龙泰通运强化驾驶员了解分心行为对于驾车任务影响及确实使用安全带的改善；督导游览车客运业对所属驾驶员加强有关主煞车与辅助煞车系统正确操作概念。

另外，运安会原定要向好客旅行社提出建立并落实随团服务人员确实使用安全带管理机制，以及向观光署提出督导好客旅行社强化随团服务人员确实使用安全带改善作为，但已经完成改善，所以并未列在报告的建议事项当中。