台湾技术再度输出海外，远通电收今天表示，由「ETC台湾队」跨国打造的印度首座「多车道自由流」电子收费系统已正式通车营运，成为ETC技术输出泰国后的第2个海外国家。

印度首座「多车道自由流」（Multi-Lane Free Flow,MLFF）电子收费系统今年顺利通车，而这套系统背后的推手其实来自于台湾的远通电收。 远通电收今天发布新闻稿表示，印度首座多车道自由流电子收费门架与系统，由远通、远创携手资策会及四零四科技、研扬科技、晶睿通讯、迈尔凌科技、鹰势科技及福乡通商等台湾业者共同打造，从设计规划、系统建置到正式营运，皆展现台湾资通讯科技与智慧交通整合实力，具备高度指标意义。

远通电收副总经理吴忠洁表示，面对印度政府计划在一年内将全国1400座传统收费站中的10%（约140个站点）转型为MLFF ETC系统，团队将持续参与，将台湾国道数位转型的成功经验推广至国际。

吴忠洁指出，印度国道路网长度超过4.5万公里，高居全球第二，规模约为台湾48倍，约在10年前开始导入与台湾相同的RFID收费技术FASTag，但在全面转型自由流收费前，车辆仍须驶入传统收费站，并依赖栅栏管制，常因扣款失败或人为因素造成壅塞。

吴忠洁指出，台湾自2013年起即全面实现无栅栏的多车道自由流电子收费，车辆无需减速即可完成扣款，远创智慧凭借台湾成功经验，于2020年在印度加劳恩达市通过POC概念验证，并于2025年正式取得建置案。

吴忠洁表示，印度交通环境与台湾差异甚大，建置过程中须克服车种复杂与极端气候两大挑战，相较台湾国道车种较单纯，印度道路车种从4轮小车到20多轮大型货车皆有，且部分车种如两轮嘟嘟车等属免收费对象。

吴忠洁说，因此，门架系统必须结合高速车牌辨识（ANPR）、AI车轴与车型辨识，与雷射雷达（LiDAR）感测器，在高速车流中即时辨识多种车型并筛除免收费车辆。

根据印度官方统计，苏拉特市收费站门架通车首日，即引导超过4万1500辆车次以高速「无感」通过，大幅改善过往收费站前瓶颈壅塞。