台湾高铁向日本采购12组新世代列车N700ST，而新车与现有车队700T比较，新增备援电池、全车厢座椅扶手均设有插座、扩大哺集乳室，行李区采单双层配置，可放114个28吋行李箱。

台湾高铁向日本采购12组新世代列车N700ST，首组新车预计将在7月底出厂、8月中抵台。 台湾高铁表示，新世代列车「N700ST」的「T」与现行高铁车队的「700T」同样代表「Taiwan」，显示两代车型都是针对台湾环境与需求特别打造，外观设计也承袭第一代列车「700T」的精神，以明亮白色为主体、搭配橘黑线条的强烈对比，保留前后世代车队形象的一致性与延续性。

根据台湾高铁提供两代列车规格、服务设施比较，车厢配置同样是11节标准车厢+1节商务车厢组成，但新车座位数975个（含商务64个），较700T少2个。

值得一提的是，N700ST车间采全包覆设计，可降低风阻与噪音，并备有备援电池（自走电池），当列车行驶间遭遇紧急情况、无外部电力可供应的状态下，可自力缓慢驶离隧道或桥梁，至安全处所（约可以时速30公里的速度行驶10公里），或提供约30分钟旅客服务设施运作，如车厢内紧急照明灯光、厕所冲水等。

不仅如此，N700ST还拥有多个亮点，包括全车厢座椅扶手均设有插座，并有沉陷式包覆座椅，椅背加装缓降挂钩，而餐桌面积增大，并采用缓降设计，而厕所均为免治马桶。

至于N700ST设置的哺集乳室，面积增加约50%，可供整台婴儿车推入，除插座、半身镜、求助铃、衣帽钩外，并增设洗手台、婴儿座椅。

有关旅客反映尖峰时间行李区空间不足的问题，大型行李区部分，N700ST设置28吋以上优先大型行李放置区，而行李区采单双层配置，可放置114个28吋行李箱。

至于现行700T，根据高铁规划，除增设28吋以上优先大型行李放置区外，今年第3季起陆续将部分行李区改装为双层，增加行李箱收纳数，改装完成后可放置61个28吋行李箱。