血液基金会工会与多个声援团体今集结在血基会门口抗议，指控「以行慈善之名，做压榨员工之实」，指血基会在人力短缺下要求跨县市支援，不仅通勤时间拉长，更要求员工自行前往，未提供合理的交通方案与补助，迫使员工自行吸收额外通勤时间与交通成本。血基会回应，已立即修订交通费补助办法，并从宽认定，提高异地支援交通补助。

血液基金会工会指出，血基会面临人力缺口，解方竟是要求护理师、医检师及捐血车驾驶等员工频繁「跨县市」支援，还要求员工自行负担支援所产生的额外通勤时间与交通成本，历经一年仍未能达成共识，工会搜集近300分员工联署书，今上街抗议。

捐血车护理师、血液基金会企业工会理事长谢缇萦说明，迫使员工跨县市支援，血基会宣称「同一捐血中心涵盖县市均为合理指派工作地点」，要求员工配合血基会人力调度需求，高雄员工频频支援台南、台中员工每个月都须支援云林、南投等。

谢缇萦表示，员工通常前一天或前一周收到通知，须前往外县市完全陌生的地点支援， 并自行想办法抵达。部分员工自行开车，部分员工则需转乘多趟火车、客运、甚至长途步行，才能抵达支援地点。通勤所衍生费用大幅提高，通勤时间更大幅延长为2、 3个小时，由员工全数买单，牺牲原本就所剩不多的休息时间。

捐血车驾驶，血液基金会企业工会理事林则维指出，针对跨县市支援所衍生的不合理问题，先前协商中较有进展的部分是「自行开车」的补助费用。在工会极力抗议 下，从原先自行开车支援者提供每公里3元的车耗与油资补助，增加为每公里6元，并提供停车费用。后续血基会又提高机车补助标准与汽车一致。

但对于搭乘公共运输进行跨县市支援的员工来说，每次前往支援的地点不同，血基会却只提供特定车站出发的自强号车票费。若员工从自家附近火车站出发、搭乘高铁、需客运转乘火车，或从火车站前往支援地点，仍有距离、无法靠步行抵达，血基会目前完全没有补助方案。

工会要求，血基会应依据员工「实际搭乘公共运输」费用给予核实补助，并当「车站至支援地点」无便捷公共运输时应补助计程车费用，血基会却坚称员工应能自行想办法抵达，故无需补助。

工会提出5项诉求：

1. 因基金会要求而有跨区域支援情事发生时，雇主应提供专车、接驳车接送。若由员工自行前往，交通时间在扣除「日常通勤时间」后，剩余时间必须计入「工作时间」，或提供支援津贴或补休机制。

2. 若车站至支援地点无便捷之公共运输，或上下班时段无公共运输可搭乘时，员工得搭乘计程车，并请领交通费用。

3. 针对已达成共识之汽、机车交通补助及各项衍生费用（如停车费）核销应全台各中心标准一致，杜绝地方中心私自刁难。

4. 建立正式且透明的跨县市支援机制：跨县市支援应明订办法，停止「主管一句话、员工自己想办法」的随意调度。

5. 检讨长期调动问题：基金会应确认各地编制与实际缺额，检讨是否因长期人力配置不足而滥用跨区调度，停止无极限地消耗基层员工。

血基会回应，员工驾驶自用汽车或机车出勤者，交通补助由每公里3元调整为6元，员工搭乘台铁列车出勤，一律以自强号票价为补助基准；另往返出勤场所期间所衍生必要费用（转乘大众运输、租用机车停车位或机车停车费等），采实支实付补贴；交通费补助办法从宽溯及自今年1月1日起适用。

血基会说，经查并没有同仁居住地点无大众交通工具可搭，也没有深夜下班后已无大众运输工具班次情形，未来如有发生类似情形，血基会已请各捐血中心当日主管视同仁需求及居住地点安排送返事宜。

血基会表示，工会要求把跨县市通勤时间计入工时，血基会依照劳动基准法及劳动部函释规定，一般通勤（往返家中与固定工作场所）不计入工时；如果属于非上下班通勤而于上班时段异地支援，血基会均有核计工时。另外，同仁若有跨区支援，依规定在「医事人员及医事机构线上申办系统」进行报备支援，并经主管机关审核核准后实施。