为响应政府2050净零排放政策，台铁公司积极布局永续转型蓝图。台铁表示，2025年全公司整体温室气体排放量为42.84万公吨 CO₂e，在完成全公司盘查后，已拟定系统化减碳治理架构，订出短期目标于2028年实现减碳3%，未来将透过导入ESCO（能源技术服务）等机制，加速迈向绿色运输。

台铁自2024年启动永续推动计划，首阶段完成32个主要车站盘查，并取得自强号、莒光号及区间车等三项旅运服务碳足迹标签。2025年更进一步扩大盘查范围，涵盖营运据点、维修场域、办公处所及附属设施等全公司共613处据点。

盘查结果显示，台铁碳排放呈现高度集中特性。其中，「列车运行」为最主要排放源，占整体排放量高达75.1%（约32.16万吨）；其次为「车站营运」，占15.6%（约6.70万吨）。热区分析更指出，南港、台北及高雄为碳排放量前三大车站；富冈机厂、七堵机务段与新竹机务段则居厂段碳排前三名，这些数据将作为未来节能改善与资源配置的核心依据。 在早期减碳效益方面，台铁持续推动新型节能列车、再生制动及数位转型。

以无纸化推动为例，2019年至2025年累计发行5,536万张行动票证，不仅节省5,536万元印制成本，更减少341公吨 CO₂e 碳排放。同时，台铁积极活化资产，于车站、机厂等场域建置太阳光电设施，目前已推动设置容量达40.6 MW（百万瓦），提升能源自主能力。

面对铁路立体化、地下化与高架化车站增加带来的用电挑战，台铁规划导入 ESCO 能源技术服务机制。借由引进外部专业节能技术与维运资源，透过效益分享或效益保证模式，在不增加过重财务负担的前提下强化节能成效。

针对盘查结果，台铁已初步订定包含列车运行、车站、轨道设施维养、机厂与列车维养、办公处所及餐厅等「六大面向」共11项减碳计划。未来将结合智慧铁道云平台（SOPHIA）进行智慧监管，深化系统化减碳治理，建构具韧性且低碳的环岛铁网。