国4丰原潭子路段约23.5K处传多处疑似路面沉陷，出现高低落差，高速行经弹跳感明显。高公局说，已对沉陷显著区灌浆补强，路面不平顺区段透过沥青混凝土刨铺，恢复平顺度。

近期有驾驶在社群发文反映，国道4号23.5K内侧车道多处可见路面高低落差，且路面疑似沉陷情形日益加剧，高速行经时弹跳感明显。 交通部高速公路局对此说明，国道4号丰原潭子路段23k+100至24k+100属高填方路堤段，沿线设有5座供地方道路穿越横交箱涵。

针对此路段出现路面高低落差等情形，高公局指出，经顾问公司专业研判主要肇因为「差异沉陷」，由于箱涵结构上方回填土层厚度，与两侧路堤回填厚度落差达7公尺以上，最深可达30公尺，在静载重与车辆动态荷重长期作用下，厚度不一的土层产生不同程度的压密沉陷量，进而导致路面不平整。

为彻底解决此问题，高公局表示，邀集专业顾问公司、施工厂商召开专案研商会议，并利用夜间离峰时段进行改善。

高公局指出，首先为地质改良，针对沉陷显著区域，在排水沟渠底部及箱涵两侧实施灌浆补强作业，以填补孔隙并强化路基承载力。

其次为路面修复，高公局表示，地下结构补强完成后，已针对路面不平顺区段，全面进行沥青混凝土（AC）刨铺，恢复路面平顺度。

高公局指出，经实施地质灌浆改良及路面刨铺后，目前路面平整度已改善，且此区段土层压密沉陷速率已大幅趋缓，预期随时间推移将渐趋稳定。

高公局表示，此路段通车后，每日均派员巡查，以利及早发现异常现象后进行相关养护决策并进行改善，必要时进行路面钻心取样，以取得整修路段、刨除深度及损害程度等资讯，再委请专业顾问评估改善事宜。