长荣航空（2618）13日公布第1季合并总营收605.16亿元，年增率10.1%；本期净利88.65亿元；税后纯益为82.68亿元，年增率达39.45%，写下史上次高记录，每股盈余1.53元。 其中，首季客运营收402.98亿元、年增10.7%：货运营收132.44亿元，年增4.1%。
长荣航空表示，第1季客运市场受春节、寒假，以及春季旅游需求带动，美加与东南亚需求持续畅旺；欧洲受美以伊冲突影响，带动搭机需求成长；东北亚在棒球赛事与赏樱旺季推动下，价量齐扬；港澳大陆航线亦维持热度。首季全航线载客率84.1%，旅客数年增10.1%，客运单位收益提升0.9%。
至于航空货运的部分，受益于AI伺服器及半导体需求持续强劲，整体货运需求畅旺，推升货量及运价。首季货运运能年增5.7%，载货量年增2.0%，货运单位收益年增0.9%，整体货运营收年增4.1%。
高油价成本航空业获利被压抑的主要原因外，航空货运市场需求旺，航空货运的价格又来到疫情期间的天价，长荣航空4、5月营收写下历史新高。航空货运价格可以直接转嫁给客户，所以受到油价影响相对较小，成为第2季开始影响航空业获利重要关键。
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