虽然市场担忧美国临时性关税7月24日到期后需求下滑，但往年经验来看，法人指出，美国货柜进口量经库存去化后，第2季起转为成长，货柜公司目前看第3季并未出现旺季不旺现象，维持买进长荣（2603）、阳明海运（2609）、万海（2615）买进评等。
投顾法人分析，农历春节后运价开始回升，各航线考量中东战事爆发后供应链不稳，提前运送而上涨，6月美东线平均每20呎货柜6,580美元，月增49%，美西线平均每20呎货柜5,351美元，月增62%，欧洲线平均每20呎货柜1,948 美元，月增56%。
法人表示，6月底报价均高于2025年最高点，显示除了供给面、燃油附加费外，需求也推升运价上涨。
Drewry、Alphaliner等海运咨询机构预估，2026年船舶供给成长率是近几年最低，加上红海改道的船舶回归延迟，有效运力释放再度放缓，法人评估，虽然市场担忧油价高涨对通膨影响，导致消费需求下降，但目前尚未影响第2、3季旺季运量。
根据法人预估，长荣、阳明第2季营收均可较去年同期成长逾20%水准，获利同步水涨船高；万海第2季营收约年增18.5%，加计台积电（2330）、台达电（2308）金融评价利益及汇兑收益等业外挹注，获利亦可缴出亮丽成绩单。
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