Maersk、Hepag-Lloyd等欧洲航商大幅上修财报，并释出对产业中长期正向展望，考量运价高档将挹注本季获利倍数季增、美国进入库存回补周期、长期平均运价提升，法人调升长荣（2603）、阳明海运（2609）、万海（2615）等航运三雄目标价。
大型本国投顾分析，迥异于以往保守态度，Maersk、Hepag-Lloyd本次财报除大幅上修财测外，更对产业提出多项中长期正向展望，其中，贸易结构性失衡，将对运力的需求较名目贸易量增幅更高，加剧港口塞港及内陆运输负载压力，加上港口基建需要数年，有助支持长期平均运价处于结构性高位。
此外，还包括Maersk宣布扩大订造新船并下修年底长约比重目标，美国存货销售比处于低水位，补库存将支持未来12个月长程运输需求成长等。
法人指出，中东局势仍未平息，但高运价吸引多家航商陆续重返红海航道，市场普遍预期PA及OA两大联盟将跟进全面复航，先前绕行好望角而消耗的可用运力将全面释出，不利供需，Maersk、长荣则认为，航商短期集中复航红海，可能引发塞港并形成新瓶颈。
另一方面，航商全面复航红海，也将增加胡塞武装与伊朗再次挟持红海通行作为谈判筹码的可能性。
法人产业研调后发现，目前美国线订舱货量已较7月下降，且季节性拉货亦将于9月起减缓，随塞港运力消化释出，预期运价持续上行空间有限，所幸长期平均运价水准可望较2025年下半年至2026年上半年提升，支撑航商获利及评价提升。
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