美国「战略与国际问题研究中心」（CSIS）中国商业经济高级顾问兼董事会成员甘思德（Scott Kennedy）16日表示，美国未来一定禁止大陆的自驾车，以及联网车辆和零件进口，但完全不会影响到大陆电动车产业飞速的成长。
甘思德指出，「大陆现在完全可以在全球汽车产业，和其他国家平起平坐，因为它有非常坚固的供应链，像是小米等都进入到电动车产业，也是助力大陆达到一些突破性的技术。」
甘思德16日以题为「供应链重组中的产业动态及地缘战略挑战」演讲中表示，美国这样子的做法只是孤立，而且美国市场也不是那么大。他提到台湾像是鸿海这样的公司，在电动车方面有不同的发展，但是如果只在台湾市场，想要达到像大陆厂商那样规模是不太足够，必须要去跟全球竞争，因此必须要重新的清楚的定义及价值，并且去思考技术方面有哪些领先地位。
甘思德表示，其实全球都面临另一个挑战，政府以及业界的人都必须要好好的思考，那就是全球的经济架构将会重新设计。
甘思德指出，全球的经济其实正经历根本性的变革，全球建立自由的贸易和自由的投资，这样的一个体系维持了20年，台湾在2001年，以整个成熟的ICT贸易进入了全球经济。
甘思德认为，现在所讲的经济安全或者是安全贸易，其实就是因为贸易之间的紧张，应运而生的一个概念，这也跟新冠疫情有关，也跟全球经济的社会化有关，这一些趋势让创造了更多的机会。
甘思德表示，贸易参与者之间要有深度的互信，才有办法安全的合作，现在看到各国家为了经济安全，都做出要防堵科技的技术泄露。在供应链方，希望能够改善供应链方面的脆弱，或者不要太过依赖某一国。
甘思德提到，美国采取管制或者是增加关税，最终禁止大陆的产品进口，美国也持续的在跟全球不同的盟友来做协调来执行这些做法，「但是这样小院高强效果，的确可以获得经济上的安全，或者是供应链各种韧性，但是也有意外的结果，大陆反而因此比其他的国家都更重要。」
如没特殊注明，文章均来源于互联网，版权归原创作者所有，如有侵权，请联系我们处理！
