大陆民航局宣布，27日将实施2024到2025年冬春航季航班计划，在两岸航班的部分，大陆已批覆21家航空公司在大陆18个航点与台湾桃园等4个航点间的每周742班客货运航班计划。这一数据显示，相较于今年夏秋航季，大陆官方规划的两岸航班、航点，分别减少93班与4航点。
根据大陆民航局官网，2024年10月27日至2025年3月29日，大陆民航将开始执行2024/25年冬春航季航班计划，共有194家国内外航空公司计划每周安排客货运航班11.8万班，比去年同期增长1.2%，国际航线进一步有序恢复。
国际航线航班方面，大陆官方已批覆178家境内外航空公司的每周19327班客货运航班计划申请，共通航79个境外国家。港澳台地区航线航班方面，则已批覆34家航空公司的每周3124班客货运航班计划申请，其中在两岸航线方面，已批覆21家航空公司在大陆18个航点与台湾桃园等4个航点间的每周742班客货运航班计划。
大陆每年航季分为两个，据大陆民航局旗下中国民航报消息，今年3月31日至10月26日执行的2024年夏秋航季航班计划，两岸航线方面，大陆民航局批覆22家航空公司在大陆24个航点与台湾桃园等4个航点间的每周835班客货运航班计划。
相较之下，冬春航季的两岸航班数量，每周减少了93班，若是与去年10月大陆宣布的冬春航季航班相较，则是从942班下降到742班，下降了200班，大陆官方批覆的大陆航点则从33点下降到21点。
新冠疫情前，两岸空运直航我方开放10个航点、大陆方面开放61个航点，双方每周共飞890个往返班次。但新冠疫情后我方限缩到5个大陆航点（北京、上海浦东、上海虹桥、成都双流与厦门高崎），陆委会于2023年3月9日公布「恢复两岸空运客运航点之规划」，恢复10个定期航班航点（深圳、广州、南京、重庆、 杭州、福州、青岛、武汉、宁波与郑州）及13个包机航点（沈阳、无锡、海口、长沙、西安、济南、合肥、南昌、天津、温州、大连、桂林与徐州）。
大陆海峡两岸航空运输交流工作委员会4月28日通过「海峡两岸空运协议」连络人管道再次致函我方，呼吁尽快全面恢复两岸客运直航，并点名恢复天津、西安、海口、昆明、南宁、泉州、无锡、济南、烟台、长沙、长春、大连、桂林、贵阳、哈尔滨、沈阳、乌鲁木齐、张家界、温州、常州、合肥、黄山、兰州、丽江、南昌、太原、西宁、银川、徐州、武夷山等30个航点。
根据我方交通部民航局民航统计月报(8月)，两岸定期航线目前仅有通航到大陆15个航点，整个8月的两岸航线实际离场总架次仅为1,337次。时任陆委会副主委詹志宏今年初曾表示，目前两岸每周航班事实上仅不到300班、旅客只将近6万人。
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