尽管大陆汽车行业因为电动车而争霸全球，不过大陆乘联会秘书长崔东树27日发布报告表示，今年前九个月，汽车行业利润率仅4.6%，相对于下游工业企业利润率6.1%的平均水平，汽车行业仍偏低。显示车市内卷与价格战竞争下，车企利润持续变薄。
崔东树报告显示，今年前九个月的大陆汽车行业收入约人民币7.4兆元，年增3%；成本人民币6.5兆亿元，增3%；利润3,360亿元，年减1.2%。
其中，9月的汽车行业收入人民币9,453 亿元，年减1%；成本人民币8,323亿元，增0.4%；利润324亿元，年减28.5%；汽车行业利润率3.4%。
作为纵向对照，2020年至2023年汽车行业利润率分别为6.2%、6.1%、5.7%与5.0%。显示汽车行业利润率逐年下降。
此前乘联分会数据指出，9月汽车生产284万台，年减1%；新能源汽车生产 131万台，年增49%，渗透率46%。前九个月汽车生产2,168万台，年增3%；新能源汽车生产844万台，年增34%，渗透率39%。
大陆车企为抢占市场，纷采取「以价换量」措施，大陆车市陷入价格战。崔东树曾指出，今年前九个月共有195款车型降价，远超2023年全年的150款及2022年的95款，其中纯电动车有69款降价，平均降价金额达2.3万元。插电混动车也有29款车降价，平均降价金额2.4万元。
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