台湾高铁新世代列车N700ST将在7月底出厂，台湾高铁表示，N700ST列车将展开全车测试，且因应N700ST投入营运后的转向架检修（BI）及大修（GI）需求，再采购26亿维修设备。

台湾高铁今天发布新闻稿表示，新世代列车N700ST即将于7月底出厂，为顺利导入新世代列车，除购车成本外，台湾高铁近一年内紧锣密鼓规划签订21个分包合约，包括列车动态测试、训练、维修物料等，加计各项厂房与设备的兴建及调整，总金额超过新台币300亿元，这是高铁通车以来最大规模的资本支出。 台湾高铁指出，第一组N700ST第二单元（即5至8车车厢、包含商务及无障碍车厢）已于5月19日顺利出厂，由承制的日本车辆制造株式会社（Nippon SharyoLTD.）交付日立公司进行后续列车整合，原定今年11月抵台的第一组N700ST，提前至7月出厂、8月抵台的目标应可顺利达成。

台湾高铁表示，为因应N700ST投入营运后的转向架检修及大修需求，董事长史哲今天赴日本与日本三菱重工（Mitsubishi Heavy Industries）签署一项金额达新台币26亿元的「台湾高铁新增高铁列车组采购案地面设备采购合约」。

史哲指出，N700ST第二单元包含最复杂的车体结构、最多样的车厢种类，以及最高规格的商务车厢。而N700ST的导入，除了列车动态测试、训练、地面设备采购、维修物料等后勤领域，还包括左营基地二检厂、燕巢总机厂的扩建与产线调整、行控中心整体改善工程等延伸的营运导入与技术支援布局。

根据台湾高铁车组运用与排程规划，第一组N700ST列车预计2028年需进行首轮转向架检修、2029年进入首轮大修，这套地面设备未来将安装于燕巢总机厂兴建中的综合厂房内，由三菱重工负责进行设备设计、制造、安装、测试、训练等项目，并于2028年、新车执行首轮BI前完工。

台湾高铁表示，为因应未来两种车型交互运用的弹性与便利，这套设备也适用于700T车型BI与GI的检修需求，进一步提升未来双车型营运所需的维修能量，达到维修效益最大化的目标。

台湾高铁指出，燕巢总机厂为台湾高铁列车转向架检修、大修及新车组装的核心基地，目前正在进行空间调整、新建综合厂房与立体停车场等扩建工程，预计2028年陆续建置完成。新厂房将再规划既有的700T产线设备升级改造，使N700ST及700T两种车型检修产线可相容及相互备援，盼将未来GI检修天数缩短至16天，进而提升列车运用弹性及效率。