台南铁路地下化施工期间发现20处不同时期文资遗构，铁道局今天展出发掘、保存及规划成果。局长杨正君说，尽管因文资发掘及保存让工程约多花2年，但很值得，因为这是无价资产。

台南市区铁路地下化计划北起台南市大桥车站南端，南至大林路平交道以南约0.6公里，全长8.23公里，自106年开工，第1阶段预计10月18日通车。 台南市区铁路地下化工程施工期间，陆续发现20处跨越史前、清代、日治及战后不同时期的文化资产遗构，交通部铁道局将发掘、保存及后续规划成果集结展出，并于今天举行「下一站，府城：搭乘时空列车，漫游铁道上的历史停靠」成果展示开幕仪式。

铁道局长杨正君致词时表示，台南铁路地下化工程自民国106年开工，尽管因文资发掘及保存约多花2年时间，但这段等待非常值得，他提到，过去工程发现文资多为单点式，这次工程挖到从2000多年前史前文化、清领、日治到近代的相关文物，宛如一部地下时光机。

杨正君指出，这些文资是铁路地下化工程过程中最有价值的资产，台南市民不仅得到一条地下化铁路，也能一窥先人的生活、文化及经济活动，这是一项无价资产。

铁路地下化带来的改变，也不只是将铁路移入地下，杨正君表示，更将重新缝合台南城市空间，未来旧铁轨腾空后，地面空间将转型为全长6.15公里的绿园道绿色廊带，而施工期间发现的出土遗构，也将依保存规划采现地保存或移地重现方式融入城市景观，让历史遗迹从地下走入公共空间，成为市民生活的一部分。

铁道局指出，自1900年台湾纵贯铁路台南段通车以来，临轨下方土地长期作为铁路设施使用，部分历史文化层也保存至今，配合铁路地下化工程施工，开挖过程如发现砖石结构或疑似文化遗构，即启动文资作业程序，通报台南市文化资产管理处，并邀集文资审议委员及专家学者研商保存方案。

无法原址保存者，则透过GPS精准定位、3D雷射扫描及测绘等方式建立数位纪录，再依遗构状况进行结构加固、打包及整体提取，移置典藏保存。

铁道局表示，这次发现的20处遗构横跨不同历史时期，具代表性的出土成果包括距今约2000年的圣功女中遗址，发现鼓腹钵、陶纺轮、鱼卡子等史前陶器及石器；清乾隆年间的台湾府城城垣遗构，见证府城防御体系；地下军械库则发现密集堆叠、逾两千颗的铁质弹丸，以及火枪、砲管、头盔等军事遗物。

新楼医院前则出土排列长达5.1公尺的白糖精炼糖漏及夯土牛车路地层，呈现清代传统制糖产业；另有日治初期供蒸汽火车原地调向使用的南北转车台，以及名流宅园「固园」等遗构，从不同面向拼凑出台南城市发展的历史轨迹。

铁道局南部工程分局表示，这次成果展展期自115年10月1日至11月22日，每日上午10时至下午5时于台南文化创意产业园区「茉莉工坊」免费开放参观，规划「时空转运站」、「铁路沿线漫游」、「即将到站」及「下一站，台南」4大展区。