货柜三雄3月与首季营收出炉，均较去年同期下滑，业者表示，受到中东战争升温影响，3月欧洲、南亚许多枢纽港口出现壅塞迹象，也导致国际油价波动走升，并伴随航行绕道、燃油、保险等营运成本增加。

长荣海运今天公告3月合并营收新台币275.22亿元，受到中东战争升温影响，3月欧洲、南亚许多枢纽港口出现壅塞迹象。3月营收较2月增加1.41%，相较去年同期则减少17.82%；本年累计合并营收865.6亿元，较去年同期减少21.29%。 阳明3月单月营收124.55亿元，月增0.09%，年减5.85%。累计营收386.6亿元，年减15.06%。

展望航运市场，阳明表示，航运市场在农历年节过后，工厂陆续复工带动货量需求回升，有助维持市场动能；但地缘政治紧张导致国际油价波动剧烈，燃油成本推升营运压力，且因荷莫兹海峡航道通行受阻，航商基于航行安全考量，陆续调整航线配置以维持波湾地区货物流通，间接提高替代港口壅塞风险。

万海航运3月合并营收105.22亿元，月减0.55%，年减10.71%；累计全年营收336.4亿元，年减9.3%。

万海观察，3月价量表现均较2月回升，但受港口壅塞影响船期延后，部分收入递延至4月份，致营收小幅下滑。近期上海出口集装箱运价指数（SCFI）已连续两周上涨，显示市场运价走势回稳向上，另穆斯林斋戒月已于3月下旬结束，有助出货节奏逐步恢复正常。

万海指出，目前中东冲突仍持续，虽对万海货量与营收直接影响占比低于5%，但战事导致国际油价波动走升，并伴随航行绕道、燃油、保险等相关成本，以及整体营运成本明显增加。为维持航线服务稳定性与营运品质，万海各航线运价均陆续反映增加的营运成本，其中亚洲区间航线于4月实施两波调涨。