货柜三雄6月营收出炉，长荣海运、阳明海运、万海受惠运价走扬，6月营收年增2至3成，业者表示，市场运力供给仍受塞港影响，随著市场需求持续升温，运价将维持走强态势。

长荣海运表示，因关税政策不确定性、全球塞港加剧等因素，国际海运市场运价走扬，6月合并营收391.41亿元，月增12.94%、年增30.01%；上半年合并营收1916.68亿元，年减2.44%。 阳明海运6月营收165.91亿元，月增9.85%、年增20.18%，阳明指出，受惠旺季需求及地缘政治局势带动运价走扬，使6月合并营收比5月成长。

航运市场方面，阳明表示，美国拟于7月扩大关税措施，促使企业提前备货，带动短期贸易活动及旺季需求升温，同时货柜航运市场分析机构Linerlytica报告也指出，近期新船交付有限，加上主要港口如上海等壅塞恶化，船舶等泊时间延长，压缩市场有效供给，供需紧俏带动运价上涨。

万海航运6月合并营收161.66亿元，月增17.11%、年增32.7%；上半年营收765.41亿元，年增6.39%。万海表示，受惠6月运价及货量同步成长带动，单月营收已连3个月呈现成长趋势，且表现优于去年同期。市场运价方面，上海出口集装箱运价指数（SCFI）已连10周上扬，并稳居高档区间，显示整体货柜运输市场需求稳健，运价具备良好支撑力道。

万海说，随著市场需求持续升温，各大航商陆续实施综合费率调涨（GRI）及旺季附加费（PSS），以反映旺季运输需求增长，另一方面，市场运力供给仍受到中国华中北，以及新加坡、可伦坡等主要转运港口壅塞影响，使船舶周转效率受限，抑制有效运力释出，在需求稳健成长、供给面相对受限的情况下，市场运价将维持走强态势。

此外，万海表示，先前受中东局势影响而滞留波斯湾的船舶，已全数重返船队服务，5月及6月陆续接收并投入营运的节能新造船，包括1艘7000 TEU（20呎柜）级船舶及2艘8700 TEU级船舶，有助掌握旺季商机。