公路局今天宣布，明起实施重大违规再犯讲习新制，一年内曾受讲习却再犯，讲习再犯班增至6小时，酒驾违规再犯班增至15小时，新增未满18岁无照驾驶违规再犯班，估2.8万人适用。

交通部公路局规划「驾照管理三策略」，今年1月起分阶段推动17项改革措施，今天召开记者会宣布，为遏止道路违规再犯行为，9月30日起针对过去一年内曾受讲习却再次违规者，加重并延长讲习时数。 其中，「讲习再犯班」由4小时延长至6小时，而「酒驾违规再犯班」由12小时延长至15小时。

至于新增「未满18岁无照驾驶违规再犯班」，公路局监理组组长吴季娟表示，总时数为6小时，课程包含交通法令与相关行为及责任探讨（2小时），亲职关系与儿少保护及预防方案（2小时），道路风险辨识与考照说明（2小时），家长须陪同未成年子女上课。

吴季娟以去年资料估算，预计「讲习再犯班」、「酒驾违规再犯班」以及「未满18岁无照驾驶违规再犯班」，一年适用对象约2.8万多人。

强化违规防制措施的同时，公路局持续推动机车驾训，现行每年机车考照约20至24万人，公路局表示，自推动机车驾训补助以来，全台机车驾训班大幅成长5倍、至118家，参加驾训人数已占全体考生接近4成，参加试办机车道路训练人数已达2万多人。

据阳明交通大学统计，同时参加场训及道路训练者，违规风险降低64%、肇事风险降低51%。

为推动机车驾驶训练将由驾训班先行，公路局表示，日前预告修法纳入驾训课程正规学习，新制维持学科6小时，场地驾训除原基本驾驶10小时外，增加应用驾驶2小时，道路驾驶训练课程新增3小时，总训练时数由16小时增加为21小时。

现进行法规预告作业中，后续辅导尚未加入道训的34家业者与编修课纲、教材等准备作业，将以116年1月1日正式全面实施为目标。

公路局长林福山表示，现行机车驾训补助分3类，明年元旦起因道路驾驶课程纳入驾训课程，将整合为单一补助，预计编列经费约新台币1亿多元。

公路局今天也公布「驾照管理三策略」至今推动成效，考照制度方面，115年1月起在驾训班训练学员实施以人为本驾训标准化课程，经驾训违规率较实施前，机车班由7.13%降至2.19%、小型车班由8.25%降至2.93%、大型车班由18.54%降至5.53%。

此外，在实施机车笔试改全选择题新制后，违规率较旧制由5.56%降至4.12%；115年3月起增加大、小型车场考「停让行人」项目，经新制考取驾驶人不暂停让行人违规人数已大幅下降，目前可见显著成效，将观察长期趋势滚动式检讨。

回训制度方面，公路局表示，115年3月底起实施违规累犯强制参加矫正防制班新制，至8月底，累犯者较去年同期减少1371件、降幅45%），其中以闯红灯大幅减少1372件最显著，推估全年降至约4012件，远低于113年1万852件，显见政策已发挥强烈吓阻与防制再犯成效。

至于高龄换照，公路局指出，针对有常见违规或曾为事故肇因第一当事人的长辈主动关怀，截至7月底，已有1.4万名长辈自愿缴回驾照，并享有搭乘公共运输回馈50%优惠；高龄换照新制自5月31日实施，截至8月底已有17.1万人完成换照，整体办理率达64%，其中完成换照的长辈，后续98.21%无违规纪录。